Folkebåten Tutinella

Båten før vi starter...

Tutinella har en litt spesiell historie. Hun ble bestillt av en seilglad danske under et besøk ved Norheimsund Yrkesksule som hadde enbåtbygger avdeling i Jondal i Hardanger.

Da skroget var ferdig oppbordet forsvant dansken og skroget ble stående et års tid under presenning. En mann som het Murer kjøpte båten og satte i gang med å tegne dekk, overbygning og innredning. Fire unge lærlinger ved skolen gjorde båtskroget ferdig over vannlinjen og så ble båten transportert ned til eier i Oslo for å bli forsynt med kjøl, innredning, beslag, rigg og inn - og utvendig maling og lakk.

Sjøesttingen forgikk i Bestumkilen i juli 1990 etter en hektisk innsats. Seilsessongen ble relativ kort og da høsten kom ble hun tatt hjem i havnen på Bestum for finpussing og montering av ny Eivindrude motor på hekken. Selv Folkebåter trenger motor i vindstille...

Tutinella er bygget etter de orginale tegninger fra 1941 med unntagelse av hytten som er lengre og høyere enn på originalen. Dette ble gjort for å få en bedre turbåt enn tilsiktet i 1941.

Det er mye fint treverk i båten; eik i kjøsvin og stevner, ask i ribber og norsk furu fra Vestlandet i bordgangene. Dekket er bygget opp av 10 mm vannfast x - finer med 8 mm Oregon pine lagt i epoxy over. Dolbordene er mahogny limt epoxy til fineren. Hytte - karmene er massiv mahogny, og taket likeså av Oregon pine. Alle dørkene er laget av Teak.

Jernkjølen er støpt i Danmark av godkjentleverandør og festet med 6 stk 20 mm diameter og 2 stk 10 mm stålbolter som er gjenget med støpejernet ca. 50 mm. Kjølen veier 1050 kg. Båtens vekt er totalt ca 2 tonn.

Alle beslag i riggen er laget av syrefast stål og festet med syrefaste skruer. Mast og bom er levert av Folkebåtsentralen, mens puter og madrasser er levert av ErikEngh på Røa i Oslo. Dette firma eksistrer den dag i dag :).

Alt treverk er innsatt med råtehindrende middel før flere strøk med linolje og Owatrol D1 og D2.

Båten hadde originalt påmontert en Evinrude motor på 8 HK. med  en propell med lav stigning for høyest mulig skyvekraft, ca 120 kg. ved fullt pådrag som gir ca. 6,5 knop.